船用離心式分油機(jī)常見(jiàn)故障淺析
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船用離心式分油機(jī)的工作原理：含有水份和機(jī)械雜質(zhì)的燃油或者滑油進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的分油機(jī)以后跟著一起旋轉(zhuǎn)。因?yàn)樗鼈兊拿芏雀鞑幌嗤?，油的密度小，機(jī)械雜質(zhì)密度大，水份密度居中。三者所產(chǎn)生離心慣性力各不相同，就會(huì)沿著離心力的方向分層。機(jī)械雜質(zhì)的離心慣性力大，留在分離筒的外圍；純油的離心慣性力小，匯聚在轉(zhuǎn)軸附近；水份則位于兩者之間。三者的離心慣性力要比本身的重力大幾千倍，使用離心分油機(jī)可以縮短燃油凈化時(shí)間，提高凈化效果。
分油機(jī)的常見(jiàn)故障主要有：出水口跑油，油中帶水，分油凈化不干凈，排渣口跑油、不能排渣、劇烈震動(dòng)。本文就實(shí)際遇到的分油機(jī)故障問(wèn)題，針對(duì)癥狀作簡(jiǎn)要分析并提出應(yīng)采取的措施：
1 出水口跑油，油水分界面被破壞，油從出水口流出
造成這種情況有以下原因：
（1）比重環(huán)太大，造成油水分界面外移——更換比重環(huán)。
（2）油溫太高，使得水封水蒸發(fā)，破壞油水分界面——調(diào)低給油的加熱溫度。
（3）給油速度太快，沖壞油水分界面——開(kāi)始給油時(shí)，調(diào)小進(jìn)油量。
（4）出油口閥門開(kāi)度太小，造成出油背壓太大，破壞油水分界面——適當(dāng)調(diào)節(jié)出油閥開(kāi)度。
（5）水封水不足，造成油水分界面不能建立——分油機(jī)啟動(dòng)后等出水口有水出來(lái)后再慢慢給油。
2 油中帶水，分離凈化不干凈
引起這種情況的原因：
（1）油溫過(guò)低，旋轉(zhuǎn)分離過(guò)程中分離不徹底——提高進(jìn)油的加熱溫度。
（2）開(kāi)始給油的時(shí)間不對(duì)，當(dāng)水封水還沒(méi)全部充滿整個(gè)分油腔室時(shí)提早供油，致使油水分界面不能建立或建立不好——待出水口有水封水出來(lái)后再開(kāi)始給油。
（3）比重環(huán)太小，分界面內(nèi)移，造成油中帶水——調(diào)整比重環(huán)。
（4）待凈化的油中含水量太大，超出分油機(jī)凈化能力——在沉淀柜中充分加熱分層放殘。
3 分油凈化不徹底
（1）油太臟——加強(qiáng)在沉淀柜中油的加熱沉淀分層，多次放殘；減小給油量；提高進(jìn)入分油機(jī)的油溫；特別是油艙內(nèi)的燃油盡可能不要混合，避免發(fā)生化學(xué)反應(yīng)析出石蠟等雜質(zhì)。
（2）給油量太大——減小給油量。
（3）進(jìn)油溫度較低——提高進(jìn)油溫度。重油的適宜凈化溫度在95-98℃，不要超過(guò)100℃以防水封水蒸發(fā)；滑油的凈化溫度適宜在80-85℃，過(guò)高會(huì)變質(zhì)。
排渣間隔過(guò)大，分離腔內(nèi)雜質(zhì)太多——縮短排渣周期，及時(shí)拆開(kāi)清潔。
4 排渣口跑油，活動(dòng)底盤不能關(guān)閉
造成這種現(xiàn)象的原因有很多。
排渣口的開(kāi)關(guān)是通過(guò)活動(dòng)底盤上的上下移動(dòng)達(dá)到的。當(dāng)正常工作時(shí)，滑動(dòng)圈在彈簧的作用下被推向分離筒本體，其上面的三個(gè)塑料堵頭同時(shí)密封本體上對(duì)應(yīng)的小孔。由高置水箱或者減壓閥過(guò)來(lái)的工作水（低壓水）經(jīng)過(guò)配水盤，通過(guò)分離筒本體上的小孔到達(dá)活動(dòng)底盤的下部，在高速旋轉(zhuǎn)的離心力的作用下，把活動(dòng)底盤托起，壓向分離筒蓋。在分離筒蓋下方的主密封令（環(huán)）的幫助下，整個(gè)凈化工作油腔得以封閉。這個(gè)時(shí)候，排渣口是關(guān)閉的，分油機(jī)可以正常分油。
當(dāng)壓力更大的排渣水（高壓水）進(jìn)入配水盤后，因?yàn)閴毫^工作水高，在離心力的作用下，首先進(jìn)入到滑動(dòng)圈的上部，克服滑動(dòng)圈下部的一圈彈簧的彈力，使得滑動(dòng)圈下移，滑動(dòng)圈上那幾個(gè)塑料堵頭也隨之不再壓緊活動(dòng)底盤上的幾個(gè)軸向小孔?；顒?dòng)底盤下部的水通過(guò)這幾個(gè)小孔，由泄水小孔泄放。這樣活動(dòng)底盤下移，排渣口打開(kāi)，進(jìn)行排渣。
知道了工作的過(guò)程，可以簡(jiǎn)單地分析排渣口跑油的原因：
（1）主密封令（環(huán)）老化、松動(dòng)、變形等，使得活動(dòng)底盤與分離筒本體不能很好密封——更換主密封令（環(huán)）。
（2）活動(dòng)底盤不能被托起：
①本身密封令（環(huán)）有問(wèn)題——更換密封令（換）。
②底盤下水量水壓不夠。這種現(xiàn)象有很多原因：
a. 可能配水盤或低壓水的原因
a.1 配水盤臟堵，低壓水不能到達(dá)活動(dòng)底盤下方——拆解清潔。
a.2 配水盤上密封不好——更換密封。
a.3 低壓水本身有問(wèn)題，比如高置水箱失水，管路濾器臟堵。
b. 可能滑動(dòng)圈的問(wèn)題
b.1 滑動(dòng)圈下部的彈簧塑性變形失去足夠彈力、變形不一致不能使滑動(dòng)圈均勻壓向分離筒本體、漏裝等——彈簧成套更換。
b.2 滑動(dòng)圈上的塑料堵頭密封不好——更換。
c. 可能泄水小孔堵掉
泄水小孔堵掉使得上次排渣時(shí)候，滑動(dòng)圈上部還有一定的水積蓄，這個(gè)水的離心力可以克服彈簧的彈力使得滑動(dòng)圈上的塑料堵頭不能關(guān)閉。即使不斷供應(yīng)工作水，因?yàn)楣?yīng)進(jìn)來(lái)的工作低壓水進(jìn)塑料堵頭處小孔及彈簧圈處漏掉，活動(dòng)底盤下方還是沒(méi)有足夠的力量將活動(dòng)底盤托起——及時(shí)疏通泄水小孔。
d. 立軸下沉和分油機(jī)轉(zhuǎn)速不夠也會(huì)讓排渣口關(guān)閉不嚴(yán)。前者可能是立軸底部推力彈簧或者鋼珠變形磨損，減震的平衡彈簧座過(guò)度下壓等；后者多由摩擦片打滑，齒輪箱斜齒輪過(guò)度磨損或者電動(dòng)機(jī)缺相等造成。
5 不能排渣，活動(dòng)底盤被黏住或者下部的工作所不能被泄放
（1）排渣間隔太久，活動(dòng)底盤被黏住，不能下移——停車拆解清潔。
（2）泄水小孔堵塞——疏通。
（3）彈簧斷裂等使得滑動(dòng)圈被卡在關(guān)閉位置——拆解。
（4）配水盤密封不好，用于排渣的高壓水從配水盤泄漏——更換密封令（換）或墊片。
（5）配水盤臟堵，高壓水不能進(jìn)入或者被節(jié)流減壓——拆解。
（6）高壓水本身壓力不夠。
6 劇烈震動(dòng)，電流不穩(wěn)定
常見(jiàn)的主要原因：
（1）立軸底部推力軸承等碎裂。
（2）立軸上部減震彈簧斷裂或受力不均，或此處的軸承碎裂。
（3）分離筒安裝不到位。
（4）立軸高度不對(duì)。
（5）立軸鎖緊螺帽沒(méi)上緊到位。
分油機(jī)一般工作在較高的溫度，小孔容易結(jié)垢臟堵，O型圈比較容易老化變長(zhǎng)。平時(shí)在分油機(jī)的拆檢過(guò)程中，要注意各個(gè)小孔的疏通，特別是各O型圈的彈性，用指甲掐一掐可以定性判斷。有條件換新質(zhì)量較好的備件當(dāng)然好。當(dāng)條件不允許時(shí)，對(duì)感官較好的，不要從O型圈環(huán)槽里拿出來(lái)清潔環(huán)槽及O型圈，這樣會(huì)拉長(zhǎng)O型圈，再裝回去會(huì)影響密封。
平時(shí)運(yùn)行過(guò)程中，注意電流變化及振動(dòng)情況。當(dāng)有故障出現(xiàn)，建議先分析故障原因，而不是盲目拆卸，比方說(shuō)一個(gè)泄水小孔沒(méi)有及時(shí)疏通，即使把所有的備件換一遍都不能把問(wèn)題解決。
